Navig8成立上海代表处
Navig8集团已在上海设立了代表处
经理朱厚坚表示，Navig8决定在上海成立代表处以充分利用中国蓬勃发展的
Navig8是成品油油轮船东和运营商。据称同中国人做生意的最佳方法是在中国设立公司。朱先生说到：“上海代表处会支持新加坡（总公司）拓展在中国的业务。我们希望通过同中国船东定船和租船来扩张船队。我们同时也可能向中国船东买船，甚至一同参与新造船。”
Navig8集团已邀请赵云保作为上海代表处的首席代表，沈舸为总经理。赵云保和沈舸都拥有丰富的航运背景。
赵云保在航运界拥有30多年的经验。他曾担任北京中远集团前副总裁，中远旗下专业油轮公司--大连远洋运输公司前总经理
沈舸拥有16年的航运背景。他曾在中国海洋运输集团（CSG）下从事油轮业务，并曾为英国百利马的买卖船(S&P)经纪人。
Navig8集团由FR8的前高级管理层于2007年3月成立于新加坡。集团控制了有39条成品油轮组成的船队，其中包括新造船。Navig8在伦敦，孟买，康涅狄格设有办公室。
2008年5月1日
Frontline投资Navig8
Navig8集团宣布已同意Frontline Limited为集团的新股东，Frontline 向Navig8集团投资2000万美元。随着资金注入，Frontline将持有Navig8集团15.8%的股份。
Frontline Ltd.为总部设在百慕达的上市油轮公司。自1996年Frontline收购了各种船舶和公司后，Frongtline Ltd成为国际海上原油运输业领头企业，并拥有一支以VLCC, SUEZMAX和SUEZMAX OBO等船型组成的世界上最大的油轮船队。（http://www.frontline.bm/ ）。Frontline的投资可以被认为是财务上的投资，但也同时为他们也在化学品和成品油市场站立了脚跟。
此次的投资无疑对于Navig8的资本结构发展，以及未来的成长和扩张有着里程碑式的意义。同最近宣布的Touradji Capital的投资，以及Frontline参与成为股东这两大事件来看，Navig8拥有颇高的信誉度，对于将来在成品油油轮市场上的发展中占有了有利的位置
Navig8引进新投资商
总部位于新加坡的油轮公司Navig8集团已转向外部投资商，为在油轮以及相关航运方面的进一步扩张筹集资金。
Navig8向“贸易风”披露，尽管目前金融市场并不乐观，这个总部在纽约的对冲基金Touradji Capital Management已经买入集团大笔股份。
公司对外官方表示Touradji是一个“高度协作”的合作伙伴，但为透露任何详细的投资信息，称其仅是一个非控股股东。
Navig8的主席Gary Brocklesby说道：“毋庸置疑，Touradji Capital，这个拥有30亿美元资产，并且积极投资于商贸以及相关业务的投资商，将会在近年内为促进Navig8的发展和壮大而做出努力。Touradji在商贸市场有出色的表现，并且在业界也有很高的声望。”
“贸易风”了解到Touradji最近已在新加坡成立了公司，旨在发展其在亚洲的航运和石油投资项目。新加坡公司由前Navig8的合伙人Mark Lyons领导，Mark曾在Chevron和德国能源巨头RWE任职。
Navig8是一个有着独特的航运资产管理和贸易方式的企业。Lyons提到Navig8时称：“这将给我们带来巨大接触航运的机会。”
Navig8由前FR8船舶经纪人成立于2007年3月，FR8成立于2003年，为英国石油贸易商Projector的航运分支机构。
FR8从Projector分离出来，售出其14艘成品油油轮船队的股份。前FR8的管理层成立了Navig8，Navig8无需浪费时间造出一支庞大的船队。
目前Navig8控制着30艘总计约140万DWT的油轮，其中包括新造船的定单。集团积极致力于期租船船队，投资购买船舶，同时还为第三方及本集团的船舶提供商务和技术管理，以及衍生的运输业务。
Navig8与Arcadia建立战略联盟
Navig8很荣幸地宣布公司与Arcadia Energy以及VTN Shipping建立战略联盟。
Arcadia（www.arcpet.co.uk）每天的原油贸易量超过800，000桶，同时也成功经营着期货贸易业务，其期货贸易量每天超过1000万桶原油。在未来的几个月，公司在清洁型成品油的运输方面会有大量的介入。VTN Shipping是Arcadia的姐妹公司，公司涉足船舶管理，船舶所有，并确保不同公司间能互相协助，从而在贸易和航运领域进一步发展。
自2007年10月1日起，Arcadia Energy的清洁型成品油租船业务将由Navig8欧洲公司和Navig8亚洲公司执行。Navig8是一家航运企业，通过在新加坡，伦敦，康涅狄格，和孟买的分支办公室提供覆盖全球的运输服务。目前，Navig8旗下的船队约有140万dwt，其中包括新造船项目。集团积极致力于期租船船队，投资购买船舶，同时还为第三方及本集团的船舶提供商务和技术管理，以及衍生的运输业务。
从FR8到NAVIG8
FR8最近从Projector SA, Belize分离出来后，由FR8前管理层于2007年3月成立Navig8 Ltd (Navig8)。
Navig8，这个初期股本约为5000万美元、位于泽西的企业将通过在伦敦，新加坡，美国和孟买具有地区战略意义的分支办公室网络管理着一支庞大的成品油油轮船队。
并购活动促使管理层决定出售FR8的资产给Projector Ltd，但保留对管理公司所有权对的完全控制。集团的FR8 欧洲公司（前FR8物流）、FR8亚洲公司（前FR8服务）继续他们的运作不受干扰。管理层购买了FR8船舶管理并更名为Navig8管理公司并与Projector Ltd就其船队（ FR8公司船队 ）及其货物的租船需求达成独家代理协议。
我们的管理团队并没有改变。船舶租赁将由Max Curtis，Paul Delaney 和 Ugo Romano负责西部业务，Peder Moller 和 Richard Lewis负责东部业务。Nicolas Busch 和Mark Lyons负责为公司的经营结构和期货业务进行风险管理。项目性业务则继续由Gary Brocklesby 和Henry Tse负责发展，Modi Mano负责管理集团投资和财务活动。Capt. Debashish Bhattachary将负责技术管理和运作。总体来说，Navig8拥有一支强大的40人组成的团队。
集团成立时，其初期股本约为5,000万美元, 根据同银行和投资商的商议，预计将来总资产负债表将达1.5-2亿美元。Navig8目前在一支总市值约2亿美元的现代型MR油轮船队中拥有船舶所有权。
Navig8同FR8签订了船队商务管理和技术管理协议，目前FR8拥有28艘船舶，同时和Projector SA有独家代理协议。Navig8希望通过为第三方和合资企业提供高质量的管理服务（商务管理和技术管理）来扩大船队，同时扩大其MR和LR油轮船队。Navig8主营业务为期租运营，拥有船舶，FFA贸易，以及其他旨在避免风险，获得套利机会以及在市场上拥有独特战略视角的衍生运输业务
随着成功的船队收购的结束，集团领导人Gary Brocklesby已宣布：“我们自2003年开始拓展了自己的业务以来，公司已拥有了辉煌的历史；我们不断的在成品油油轮市场上有杰出的表现，我们建立了一支技术管理团队，已成功的接收了四条新船，还有11条新造船在监造中。我们的目标仍然是，在实行和开发先进的风险管理技术，并且达到服务与管理质量的最高行业标准的条件下，通过期租、拥有船舶的有效结合，同时积极参与运费和石油的期货交易，对航运资产进行动态管理。”管理层期望通过占有优势位置（TC’s和S&P）, 同时进行合资，与金融投资商、石油贸易公司、航运公司合作的方式建立企业发展战略，在过去这种战略已证明是成功的。
Navig8中“8”的由来
由原FR8的租船经纪人于3月成立的Navig8已同Dubai Drydocks World 签署了四艘50，000dwt，共计1.75亿美元的中型（MR）成品油油轮。
Dubai Drydocks周二宣布，Navig8同时与船厂签订了四艘选择船，4条实船预计于2009至2010年交付。
由三位前Glencore的经纪人和一位前Gibson的经纪人于2003年成立的FR8，专为英国的石油贸易商Projector提供航运服务，FR8在今年年初将其14艘成品油油轮的股份售出。
FR8的高级管理层随后便成立了Navig8，仍然管理Projector的船舶，而Navig8则期望上市。
公司目前在伦敦，新加坡，美国和丹麦拥有约35名员工，同时在孟买有自己的船舶管理公司。
Navig8在Dubai Drydocks订下的船舶是该船厂所建造的最大的船舶，这同时标志着船厂在发展建造日益大型化的船舶。
贸易风 Eoin O’Cinneide 伦敦报道， 2007年6月
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